ZOEKEN

De snelste onderzeeër ter wereld. Onderzeese projecten

Shock is onze manier! De gebeurtenis vond plaats in 1971, in de herfst. De Sovjet nucleaire onderzeeër (tactisch nummer K-162, project 661 "Anchar") met een solide, als bepantsering, romp gemaakt van titanium benaderde de achtersteven van het schip "Saratoga". Impact carrier 6 vloot van de Verenigde Staten gepland om gemakkelijk los te komen. Een buitengewone racer ging echter gemakkelijk voorbij aan het wonder van de buitenlandse scheepstechnologie en kwam voor zijn neus te voorschijn. Het team van "achterblijvend" was geschokt door de fenomenale snelheidsvermogens. Alleen op deze manier bleef de snelste onderzeeër "bescheiden"! In de wereld was dat niet en er is geen gelijke voor haar. Op de pagina's van het Guinness Book of Records hierover echter geen woord. Militair geheim duldt geen hype.

de snelste onderzeeër ter wereld

Je liegt, niet weggaan!

Ongeëvenaard trots staatsschip Type schipLexington ging van de Middellandse Zee naar de Atlantische haven van Miami, naar een permanente basis. Plots zagen buitenlandse zeelieden: in de diepte van hun inhalen enorme "walvis" - een onderzeeër, waarvan de afmetingen vergelijkbaar zijn met de grootte van het huis in vier verdiepingen. Zoals later bleek, is het onmogelijk om te vertrekken: de diepe boot heeft verschillende uren achter elkaar moeiteloos een vliegdekschip voorbijgestoken dat 30 knopen (55,56 km / h) opliep. Er was niets verrassends in dit: de Anchar (K-162) ontwikkelde 44.7 knopen (80.4 km / h).

Genoeg kracht van slechts één turbine voorwin en behoud fantastische snelheden. De snelste onderzeeër, die als een auto op de snelweg vloog, op de planeet Aarde, werd simpelweg niet gevonden. De verwarring van de waarnemers groeide. De formidabele "Oude Dame" (een van de bijnamen "Saratoga") leek absoluut hulpeloos. Sovjettechnologie, vlak voor de ogen van de vijand, toonde een absoluut wereldrecord voor de snelheid van onderwaterbewegingen. En hij behoorde niet tot de Verenigde Staten, maar tot een land waar, zoals sommigen geloofden, de straten lopen.

Waardig antwoord

Oshalevshie getuigen konden het niet begrijpen: Hoe kun je de scheldwoorden "verbluffende snelheid" en "snelste" gebruiken voor de Russische "zwevende schoenen"? "De onderzeeër is niet cooler"? Ja, geen wonder dat ze zeggen: het is beter om te geloven en bedrogen te worden dan om misleid te worden door niet te geloven. Het blijkt zelfs mogelijk te zijn! Het is bekend dat in maart 1971 een snelheid van 44.85 knopen (83.05 km / h) kon worden geregistreerd op de Motovsky-meetlijn (een deel van het kustwaterengebied).

tot 222

Overwinning vereist om te bereiken in aanwezigheid vanwaarnemers van hydrografische schepen. In die tijd hielden ze ervan om initiaties te houden voor grote feestevenementen. Deze prestatie zou samenvallen met de opening van het XXIV-congres van de CPSU. De storm begon, de hydrologen konden niet naar zee. Toen het weer was opgelost, was al besloten om niet te melden. Terwijl het stormde, produceerde de onderzeeër voor honderd procent de kracht van kernreactoren, een nieuw record, de 44,85 knopen.

Na twee ronden in de wind gemaakt te hebben, botsten ze in de derdemet problemen en klonk het team om het riskante experiment te stoppen. Zo kwam het cijfer van 44,7 op het wereldrecord. Planck is nog niet overwonnen. In het midden van de jaren '70 van de 20e eeuw rekenden Sovjetontwerpers op een toename van de productie, waarbij een massaproductie van nieuwe items werd opgezet. Maar dit is niet gebeurd, hoewel zelfs moderne onderzeeërs van de Noordelijke Vloot de indicatoren van een halve eeuw geleden niet halen.

Vanwege de hoge kosten (kostengoed voor 1% procent van het budget van de staat) snelheid "killer vliegdekschepen" was de enige, unieke en, zoals hierboven vermeld, topgeheim. Informatie voor vele jaren werd niet naar alle militairen gebracht. Men kan slechts gissen naar de graad van penetratie in het onderwerp van de burgerbevolking. Op de een of andere manier was dit de harde reactie van het socialisme op kapitalistische 'keizerlijke manieren'.

tot 162

We zullen je pap laten zien!

Lees meer over hoe en waarom desnelle onderzeeër. De koude oorlog regeerde in de wereld, de partijen die twee verschillende politieke systemen verpersoonlijkten, streden fel in wapenopbouw. In het midden van de 20e eeuw ontwikkelden de Verenigde Staten van Amerika een speciaal militair programma. Er werd een weddenschap gesloten over de strategie van realistische afschrikking, waarvan een deel de oceaanstrategie was.

Aanvallende troepen veranderden de richting van de mainmacht, er was een scherpe omleiding van land naar zee. Het systeem werd onderhouden met behulp van "drijvende vliegvelden" - groepen aanvalsvliegtuigdragers. Het land van overwinnend socialisme vereiste dringend niet alleen moderne, nieuwe technologie. Het idee was dat de snelste onderzeeër op het punt stond te verschijnen. De USSR in de jaren 60 van de vorige eeuw slaagde er niet in grote schepen te stichten: relatief recent stierf de oorlog voor de verdediging van het vaderland tegen de nazi-indringers. Het land is nauwelijks hersteld van de verwoesting. Er was een uitweg: de leider van de staat, Nikita Sergejevitsj Chroesjtsjov, besloot om zijn moeder in de vorm van een onovertroffen onderzeevloot aan al zijn zelfverzekerde neven te laten zien.

Niet slecht om rechtstreeks vanuit de diepte te knallen

Belangrijke plaats voor regelmatige verbeteringmilitaire uitrusting van de USSR werd toegewezen voordat de snelste onderzeeër verscheen. In de wereld van de harde confrontaties, de golf van de oceaanstrategie, heeft een dergelijke behoefte zijn hoogtepunt bereikt. Zoals u weet hadden de onderzeeërs van het Sovjetland van het monster van de jaren zestig een ernstig nadeel: raketten konden alleen worden gelanceerd om een ​​doelwit te raken toen ze uit de diepte werden opgestegen, na de beklimming.

de beste onderzeeër ter wereld

Vaak precies in deze positie van de onderzeeërZe werden "gespot" door de vijand en vernietigd (als ze geen tijd hadden om "saai" te worden in de tijd). Al snel verscheen de Amethyst - een raketsysteem dat in staat is om te lanceren vanuit de met duisternis bedekte diepten. Het werd gemaakt onder de controle van de ontwerper van raket-ruimtetechnologie Vladimir Chelomey (foto hierboven). De nieuwigheid werd onmiddellijk in dienst gesteld, hoewel de massa van de gevechtskop kleiner werd, net als het schietbereik. Al deze ogenschijnlijk negatieve factoren werden meer dan gecompenseerd door het vermogen om een ​​verborgen plotselinge klap te leveren.

Geheime missie

Er werd aangenomen dat het voortdurend bewegende doelwitzal het alziende "oog" van het autonome controle- en geleidingssysteem volgen. Dit maakte het mogelijk om de taak van het ontsnappen van de patrouillevaartuigen (escorteschepen) van een mogelijke vijand te vereenvoudigen. Tien vlakschalen (kruisraketten) P-70 waren bedoeld om meteen aan boord te worden geïnstalleerd. Net als lucht had ik de krachtigste onderzeeër nodig! In de wereld van schepen die onder water kunnen duiken en opereren, kunnen er onder geen enkele voorwaarde "klonen" en concurrenten zijn.

Niet eens honderden, maar duizendenspecialisten, ze hebben allemaal een geheimhoudingsplicht voor staatsgeheimen ondertekend. De eerder gebruikte ontwerpoplossingen werden onmiddellijk weggevaagd: een toekomstige onderzeeër werd geboren. Georiënteerd op het bereik van een kruisraket met een prachtige naam "Amethist". Het is klein - tachtig kilometer. Zodat de onderzeeër dynamisch de zwevende vliegvelden naderde op de aanvalsafstand, was het noodzakelijk om het hoge snelheidsvermogens te geven (equivalent aan torpedo's).

de krachtigste onderzeeër ter wereld

Opgewonden en ergonomisch

In een atmosfeer van spanning en mysterie, het meestbeste onderzeeër. In de wereld en in het land kende niemand de naam van de projectmanager. De onbetwiste wetenschappelijke autoriteit, eersteklas scheepsbouwer, academicus Nikolai Isanin (zoals de beroemde ontwerper van het Vostok-ruimtevaartuig, Sergei Korolev, in één keer) was een strikt geheim figuur. Onder zijn gevoelige en strikte start werkte het team dag en nacht. Op een bepaald moment nam Nikolai Shulzhenko het leiderschap over. Zorgvuldig hard werken leverde rijke beloningen op.

In december 1960 was het project van de onderzeeër van de toekomstis klaar. Het aantal avantgarde technische oplossingen "rolt over" - 398: het stuurwiel is als een vliegtuig, telemechanica, camera's, automatisering en, natuurlijk, de zeer duurzame titanium koffer die werd gemaakt door de Severodvinsk-fabriek "Sevmash" in 1962. De K-162 zelf werd in december 1963 bij dezelfde onderneming gelegd (fabrieksnummer 501). Een belangrijke rol is weggelegd voor de ergonomie.

Vier potentiële Around the World

Energie werd geleverd door twee atoomreactoren. Project 661 omvatte een twee-assige stoomkrachtcentrale (40.000 pk elk, 2 keer hoger dan de prestaties van alle buitenlandse en binnenlandse "broeders"). Grotendeels als gevolg hiervan werd de titel "snelste onderzeeër" gewonnen. In een wereld waar een vredig atoom alleen onder de knie was, gaf een staal van technologie op de rand van sciencefiction ons land vertrouwen in zijn krachten.

Kernenergie in de reactoren zou voldoende zijnvier rond-de-wereld reizen (met verhoogde economie en veiligheid). De "celebrity biografie" van het verleden in een korte rij: de boot (sinds januari 1978 werd vermeld onder het tactische nummer K-222) werd in 1968 gelanceerd; afgeschreven in 1988; eindelijk gebruikt in 2010 bij Sevmash.

onderzeeërs van de noordelijke vloot

Lawaai is niet goed

De beste onderzeeër ter wereld kon dat nietcommercieel verkrijgbaar om verschillende redenen. De coole titanium behuizing viel op door zijn extreme complexiteit. Tegen het einde van de jaren 80 van de twintigste eeuw raakten de P-70 Amethyst-raketten (de hoofdbewapening) verouderd. Een potentiële tegenstander ontwikkelde nieuwe detectieapparatuur. Hydro-akoestische systemen met een hoge mate van garantie vonden gemakkelijk de locatie van de K-162 (K-222). De situatie werd gecompliceerd door "Anchar" met een hoog geluidsniveau.

Ontwikkeld anti-submarine vliegtuigen. De onweersbui van de oceanen "walvis" (de Sovjetzeilers voor de hoge kosten en snelheid die de boot "Gouden vis" werd genoemd) hadden steeds minder kans om te overleven. Het lijkt erop dat recycling, dat in 2008 begon, een gewone gebeurtenis is. De mensheid heeft de perpetuum mobile nog niet uitgevonden. Alles mislukt ooit. Maar het was de enige, de recordhouder, die een museum kon worden van prestaties op het gebied van ontwerp en engineering. Niet opgeslagen.

Byl overwoekerd

K-222 ging voor schroot als een roestig bed ofoude ketel. En dit is een onderzeeër uitgerust met de Sigma-661 (high-latitude), Radan-1 en Nichrom-systemen (bepaald dat het object behoort tot een bepaalde toestand), de drager van het Rubin-hydroakoestische systeem! Breken - niet bouwen ... Er is een mening: vandaag zou een prachtige toeristische site zijn populariteit kunnen vergroten.

de snelste onderzeeër van de USSR

Na een lang geheim bestaan ​​zekerDe krachtigste onderzeeër zou veel interessante dingen "verteld" hebben over zijn moeilijke leven. Er zijn niet zoveel wonderen in de wereld als het lijkt. Fans van technologie geloven dat "Anchar" een van de ongewone objecten en verschijnselen was. De ervaring met titaniumstructuren werd gebruikt in andere ontwikkelingen (685, 705, 945, 945A, enz.), En de Amethyst-raketten waren nog steeds nuttig op de Skat-boten (gebouwd volgens project 670).

  • evaluatie: