ZOEKEN

Bandenspanningscontrolesysteem. Werkt de bandendruksensor?

Onderwerp van de automobielveiligheidHet is lang een van de belangrijkste criteria geweest bij de ontwikkeling en productie van nieuwe en moderne modellen van machines. En als individuele systemen optioneel zijn en ze alleen de TS voltooien met de status van een specifiek merk, dan zijn andere elektronische "chips" strikt vereist. Het hangt ervan af of de werking van de auto veilig zal zijn.

Een van deze belangrijke "chips" is het systeemregelen van de bandenspanning. Het is ontworpen om mogelijke noodsituaties te voorkomen. De elektronica informeert de bestuurder onmiddellijk dat de druk is afgenomen. Laten we eens kijken wat een bandendruksensor is, hoe het werkt (inclusief de "Mazda CX 5") en wat het kan.

Algemene bekendheid met het systeem

Wat is de essentie van deze optie? Met dit systeem kan de eigenaar van de auto de drukindicatoren in de banden constant onder controle houden.

hoe werkt de bandendruksensor

Elektronische apparatuur kan reagerenverschillende drukvallen en geeft deze informatie weer aan de bestuurder op het display van de boordcomputer of op een apart speciaal scherm. Dit systeem wordt nu de letters TPMS genoemd. Met deze afkorting zullen zeker al diegenen geconfronteerd worden die een nieuwe auto kopen en de mogelijkheden ervan gaan verkennen.

Typen systemen

Dit complex van sensoren en elektronische eenheden kan verschillen qua prestaties en technologie. Het bedieningsprincipe en het apparaat hangen af ​​van hoe het drukniveau wordt bewaakt.

Er zijn indirecte metingen en direct. Als het eerste type in het systeem is geïmplementeerd, wordt de informatie over een lekke band berekend op basis van de afstand die het aflegt in één omwenteling. Als de band wordt neergelaten, neemt de diameter af. Het betekent dus dat de auto langzamer gaat rijden. In systemen met directe meetmethode gebruikt bandendruksensor.

Hoe het systeem werkt, hangt af van het algoritmeingebed in de elektronische eenheid. De sensor zelf kan de druk meten. In populaire automodellen wordt de eerste optie het vaakst gebruikt. In feite zijn er veel individuele druksensoren. Over het algemeen is dit systeem een ​​van de onderdelen van ABS.

hoe bandendruksensor werkt

Dit zijn verschillende sensoren die de frequentie metenwiel rotatie. Dit is precies de oplossing die wordt gebruikt in Toyota-auto's. Dus, de elektronica kan de afstand bepalen die de band op elk van de wielen aflegt. Vervolgens worden de nummers met behulp van de boordcomputer vergeleken met de fabrieksinstellingen. Als er verschillen zijn, waarschuwt de drukregeling de bestuurder noodzakelijkerwijs met hoorbare signalen of via een gloeilamp op het dashboard. Dit is hoe een bandendruksensor werkt, direct of indirect (maar de eerste is veel gecompliceerder).

Voordelen van het systeem van indirecte drukregeling in banden

Aanzienlijk voordeel van deze optie is overwogenhet vermogen om zich aan te passen aan verschillende veranderingen in drukparameters. Dit kan verband houden met werkzaamheden voor het vervangen van banden of andere onderhoudswerkzaamheden. Het systeem wordt gekalibreerd en opnieuw geconfigureerd. Het kan automatisch worden gemaakt als de auto op nieuwe banden rijdt. Electronics evalueert en onthoudt nieuwe indicatoren. Daarna stopt de kalibratie, de bandendruksensor gaat aan. Hoe een bepaalde sensor werkt, hangt af van het type systeem.

Een ander voordeel van indirecte systemendrukregeling - u hoeft geen extra apparatuur aan te schaffen en te installeren. Dit vermindert de kosten van deze optie. Vergeet echter niet de tekortkomingen.

hoe werkt de bandendruksensor Volkswagen

Bijvoorbeeld, indirecte TMPS kan niet vergelijkentussen elke snelheid op elk wiel afzonderlijk. Dat is de reden waarom dit geen volwaardige bandendruksensor is. Hoe werkt de Mazda CX5 in dit opzicht? Hier hebben fabrikanten een indirecte oplossing op basis van ABS toegepast.

Nadelen van indirecte drukregeling

Druksystemen zijn zo ontworpen datde snelheid van elk diagonaal geplaatst paar wielen wordt opgeteld en het verschil wordt berekend aan de hand van het resultaat. Het wordt dan gedeeld door de gemiddelde snelheid voor elk van de wielen. Als het systeem de bestuurder een signaal geeft, weet hij nog steeds niets over welke van de wielen de druk heeft verminderd. Het is noodzakelijk om de salon te verlaten en elk te inspecteren.

toyota bandendruksensor werkt niet

In dit geval is het beter om een ​​druksensor in te plaatsenbanden. Hoe werkt dit apparaat? Het apparaat meet de druk in elk wiel, maar daarover later meer. Een indirect systeem maakt het onmogelijk om scherpe druppels in het pompen te detecteren, bijvoorbeeld als het wiel kapot is. Ook wordt niet aangegeven dat het niveau op verschillende wielen valt. De nauwkeurigheid en hoe de bandendruksensor werkt (of beter, een van de ABS-onderdelen) wordt beïnvloed door slip, de mate van belading van de auto en de staat van de banden. Het systeem kan het drukniveau niet detecteren totdat de auto is verdwenen. En het kalibratieproces duurt lang. Dergelijke systemen worden geïnstalleerd in Japanse auto's. Sommige eigenaren worden geconfronteerd met het feit dat de bandendruksensor niet werkt ("Toyota" is geen uitzondering). Om de oorzaak van de storing te achterhalen, kunt u een diagnose stellen van het besturingssysteem of het algemene systeem.

Direct systeem

Dus indirect geeft bijna geen stuurprogrammaspecifieke informatie. Het meldt gewoon een storing. Daarom gebruiken de meeste zichzelf respecterende automakers, samen met een indirect controlesysteem, directe meetmethoden.

Het principe van de implementatie van een dergelijke controle

Het principe is dat de oscillerende parametersde ontwerper, en dit is de band en de schijf, zijn rechtstreeks afhankelijk van de elastische parameters van de band - de luchtdruk erin. De frequentie van deze oscillaties wordt gemeten met een snelheidssensorsignaal. Hij zit in het wiel. Dit signaal geeft informatie dat de band gespannen is.

Volledig direct systeem

Hoe werkt de bandendruksensor (Volkswagen, inclusief ons)? Dergelijke oplossingen worden iets anders geïmplementeerd.

bandenspanning sensor hoe werkt mazda cx 5

Hier op elk van de wielen zijn er afzonderlijke sensoren. Daarnaast is het complex uitgerust met speciale ontvangstantennes, een besturingseenheid en een display.

Druksensor

Dit is een geavanceerd elektronisch apparaat. Het meet zowel de druk als de temperatuur van de lucht die zich in de band bevindt. Deze sensoren zijn draadloos en worden ter plaatse geïnstalleerd voor de standaardklep. Informatie wordt eenmaal per minuut gelezen. Dit is hoe de bandendruksensor werkt. Mercedes is ook uitgerust met TPMS.

antenne

Met dit element kan een blok nemensignaal verzonden door sensoren. Deze functies worden vaak toegewezen aan de centrale vergrendelingsantenne. Er zijn echter ook andere modellen, waarbij elk wiel zijn eigen afzonderlijke onderdeel heeft. Je kunt het vinden in de wielkasten.

hoe werkt de bandendruksensor Mercedes

voordelen

Deze oplossing heeft veel voordelen. Maar het belangrijkste is de mogelijkheid om informatie te ontvangen over zelfs de kleinste of plotselingste veranderingen. Ook hier hebben de ontwikkelaars de mogelijkheid geboden om zich aan te passen om een ​​band of sensor te vervangen.

conclusie

Dit systeem geeft de bestuurder veel voordelen. Het maakt autorijden veiliger, helpt brandstof te besparen, bandenslijtage te verminderen. Het enige negatieve - lage nauwkeurigheid, die het leven enigszins compliceert.

  • evaluatie: