ZOEKEN

Bandenspanningsensor en de toepassing ervan

Bandenspanning speelt een belangrijke rol inverbetering van de bestuurbaarheid van de auto, brandstofbesparing, verlengt de levensduur van de banden en verbetert uiteindelijk de rijveiligheid aanzienlijk. Controleer of het bijna onmogelijk is zonder een speciaal apparaat. Maar het verschil van slechts 0,3 bar kan van cruciaal belang zijn en de reactie van de auto op remmen of van richting veranderen verslechteren. En het kan gevaarlijk zijn, evenals lage druk en hoog. Afwijking van de vastgestelde norm kan tot rampzalige resultaten leiden. Een overschot kan bijvoorbeeld een explosie van een band veroorzaken, net onderweg. Conclusie één: vereist constante bewaking van de druk in de banden van de auto.

Manometers worden traditioneel gebruikt om te regelendie niet altijd zeer nauwkeurige metingen zijn. Bijna elke bestuurder heeft zo'n apparaat in het dashboardkastje, maar slechts weinigen gebruiken het regelmatig. De meetprocedure zelf is niet leuk en de meeste bestuurders negeren deze gebeurtenis. Momenteel worden speciale systemen gebruikt om de bandenspanning te controleren. Ze zijn inbegrepen in het pakket alleen dure auto's. U kunt het systeem echter zelf kopen en op de auto installeren. De voordelen van het gebruik van deze apparaten liggen voor de hand. In veel gevallen kunnen ze borg staan ​​voor de verkeersveiligheid en iemands leven redden.

Het systeem van automatische besturing omvatautonome sensoren van indicaties en informatieblok. Gegevensoverdracht aan de besturingsmodule wordt uitgevoerd met behulp van een radiosignaal. Op elk wiel is een bandendruksensor gemonteerd en in het voertuig is een bedieningseenheid met een scherm gemonteerd. Het scherm geeft informatie over de status van parameters afzonderlijk voor alle wielen. Wanneer de stroomaflezing afwijkt in een van de banden na het ingestelde interval, wordt een alarm geactiveerd. Op verzoek van de bestuurder kan het geluid, licht of complex zijn. Als de bandendruksensor de huidige waarde binnen een opgegeven interval geeft - het systeem bevindt zich in de passieve modus. De bestuurder stelt de toegestane waarden van de parameters onafhankelijk in, afhankelijk van het specifieke model van de auto en de banden.

Afhankelijk van het merk apparaten tijdelijkHet meetinterval van indicaties wordt ingesteld binnen 5-7 seconden. Informatie op het scherm wordt ofwel met een ingesteld tijdsinterval bijgewerkt, of wanneer de huidige druk wordt gewijzigd in 0,05-0,07 Bar van de vorige.

Het gewicht van moderne sensoren voor externgebruik niet meer dan 10 gram en niet meer dan 35 gram - voor intern. Elke bandendruksensor heeft zijn eigen autonome batterij, ontworpen voor continu gebruik van maximaal vijf tot zeven jaar, afhankelijk van de fabrikant.

Besturingssystemen worden voortdurend verbeterd. Momenteel worden apparaten geproduceerd die niet alleen de luchtdruk in het wiel, maar ook de temperatuur ervan kunnen regelen. Het principe van de werking van nieuwe systemen is vergelijkbaar. De bandendruksensor is gemaakt in een hybride versie en maakt het meten van druk- en temperatuurparameters mogelijk. Aanzienlijk vereenvoudigde procedure voor het installeren van het systeem op de auto. De sensoren zijn snel gemonteerd en vereisen geen speciale kwalificaties, de interne worden op de schijf gemonteerd tijdens het monteren van banden en de externe worden op de tepel geschroefd in plaats van op de dop.

Er moet aan worden herinnerd dat het drukregelsysteem inop de auto gemonteerde banden, is een hulpmiddel en kan op geen enkele manier iemand vervangen. In ieder geval moet de bestuurder om veiligheidsredenen alles zelf controleren en als er een systeem in de auto aanwezig is, controleer dan ook de prestaties ervan.

  • evaluatie: