ZOEKEN

Hoe reageert de krukaspositiesensor op andere auto-onderdelen?

Positiesensor voor een onderdeel zoals een crankschacht, kan met recht het hoofdelement in de auto worden genoemd, dat op dezelfde manier functioneert als de motor. De hoofdtaak van de sensor van dit type is de regeling van brandstofinspuiting, synchronisatie van brandstofbronnen en het gehele ontstekingssysteem. Dat is de reden waarom, als er een fout in het werk van een dergelijk detail is, de machine eenvoudig niet kan "activeren" en de motor niet is opgenomen in het werk. Tijdens het rijden regelt de positiesensor de brandstofverdeling, informeert de bestuurder over de rotatiesnelheid van de krukas en blijft het werk van de motor zelf synchroniseren. Deze sensoren zijn van verschillende typen, ze werken allemaal op verschillende principes, die in de eerste plaats afhangen van het model en de technische kenmerken van de machine.

Positiesensor

De meest voorkomende is inductief (ofmagnetische) krukaspositiesensor. Het functioneert vanwege het feit dat eromheen een magnetisch veld wordt gevormd (vandaar de naam van het mechanisme), dat interageert met de synchronisatietand. Dit type sensor wordt door veel bestuurders ook gebruikt als een indicator voor de snelheid waarmee de auto rijdt. Het is gemakkelijk te gebruiken, zeer stabiel en wordt niet beïnvloed door externe factoren. Het tweede type sensor is het Hall-effect, waarvan het werk ook gebaseerd is op de interactie van tanden met een magnetisch veld. Deze sensor wordt vaak gebruikt als een indicator voor de ontstekingsverdeler. Een meer geavanceerd en relatief nieuw type sensor is een optisch exemplaar, dat is gebaseerd op de omzetting van lichtstroom in een spanningspuls.

Krukaspositiesensor

De positiesensor, wat het ook is, is gemonteerdnaar de zijkring met een lange draad. Hij heeft meestal dezelfde uitrusting als elke andere automotive-sensor. Daarom zou niemand problemen moeten hebben met de montage ervan. Er moet echter worden opgemerkt dat het bij de montage van de krukassensor nodig is om een ​​spleet van 1 tot 1,5 millimeter te laten tussen deze en de getande poelie, omdat anders dit mechanisme niet in staat zal zijn het noodzakelijke magnetische veld te vormen, daarom zal de positiesensor niet werken.

Krukaspositiesensor

Schade aan de krukaspositiesensor kanIn het geval dat de reparatie werd gedaan door een amateur (en per ongeluk werden delen van de auto getroffen). De oorzaak van breuk kan ook het binnendringen van vreemde voorwerpen in de opening tussen de tanden en de sensor zelf zijn, wat tot het stoppen van zijn werk zal leiden. Corrigeer de situatie kan dit apparaat alleen vervangen door een nieuw apparaat. Daarom is het raadzaam altijd een reserve sensor mee te nemen die op elk moment kan worden geïnstalleerd.

Om van tevoren te bepalenIs de positiesensor in de auto intact, dan moet je er gewoon een ohmmeter op aansluiten en de weerstand meten. Als de prestaties variëren van 800 tot 900 Ohm, is het mechanisme normaal. Anders kan zo'n sensor gewoon niet werken en ziet elke bestuurder onmiddellijk het alarm. In de regel wordt de fout van de sensor weergegeven als een code met het nummer 35 of 19 in de besturingsbuffer van het systeem.

  • evaluatie: