ZOEKEN

VAZ-2106: oliedruksensor, vervanging, diagnostiek

Over de klassieke serie, evenals over de VAZ-2106De oliedruksensor heeft een complexer ontwerp dan de "achten" en latere auto's. En het ding is dat de sensor een signaal van verschillende vormen genereert, afhankelijk van de grootte van de druk. Dit signaal wordt vervolgens omgezet en aan de indicator geleverd. En hier is het al mogelijk om de exacte waarde van oliedruk te zien. In latere modellen bestaat zoiets niet: er wordt een eenvoudige schakelaar gebruikt, die het circuit sluit bij een systeemdruk die lager is dan de minimaal toegestane waarde.

Wat is een druksensor?

VAZ 2106 oliedruksensor

Op het model voert de VAZ-2106 oliedruksensor afcontrole van het smeersysteem. Hij onderneemt natuurlijk geen actie om problemen op te lossen, maar stelt u in staat om de bestuurder op de hoogte te stellen dat de motor op de een of andere manier incorrect is gaan werken. Het voordeel van het controlesysteem dat is geïnstalleerd op de zes, en inderdaad op de hele klassieker als geheel, is dat de meting wordt uitgevoerd op basis van twee gegevens.

Ten eerste is de momentane waarde vast enwordt weergegeven op de indicator. Ten tweede, wanneer de drukwaarde onder de minimumdrempel daalt, ontsteekt de lamp. Toegegeven, de indicator bevindt zich onder het niveau van de ogen van de bestuurder. Nou, die oranje flits kan worden gevangen. Het instrumentenpaneel VAZ-2106 bestaat uit verschillende gereedschappen voor het diagnosticeren van de staat van de motor en ze bevinden zich allemaal hoofdzakelijk links van het stuurwiel.

Vervanging van de oliedruksensor op de auto VAZ 2106

dashboard VAZ 2106

Van de tools heb je de sleutel tot 19 nodig. Het element bevindt zich direct op het motorblok, het is moeilijk om dit niet op te merken - een cilinder die groot genoeg is van waaruit de draad loopt. Hij bevindt zich dichter bij de versnellingsbak, aan bestuurderszijde. Naast de sleutel heeft u geen gereedschap nodig voor vervanging.

Koppel eerst de draad los waarmee is verbondensensor. Pas daarna kunt u de casus losschroeven met behulp van de sleutel 19, die hierboven werd genoemd. Je verdraait degene die in verval is geraakt, je plaatst er een nieuwe in, en dat is al het werk dat echt twee minuten duurt, of zelfs minder. Maar er is een kleine functie in het systeem, die iets lager zal worden genoemd.

Lamp aan sensor

motoroliedruksensor

Neem een ​​kijkje op het instrumentenpaneel van de VAZ-2106, u zult het ziende indicator waarop een pijl en een controlelampje staat. Het geeft aan dat de druk in het smeersysteem tot een kritische waarde is gedaald. En deze lamp werkt vanuit een afzonderlijke lezer, die zich dicht bij de druksensor bevindt. Als dit lampje uit is, moet de lezer worden vervangen.

Om dit te doen, heb je twee tools nodig - een hoofd voor 21 enjohannesbrood sleutel van dezelfde grootte. Allereerst natuurlijk alle draden loskoppelen die de verwijdering kunnen hinderen. Waarom heb je twee sleutels nodig? Een die je een metalen adapter vasthoudt zodat deze niet draait. En de seconde dat u het apparaat losschroeft. Draai in de omgekeerde volgorde een nieuwe. Dit is het einde van het werk, de vervanging van de oliedruksensor was succesvol.

Late automodellen

oliedruksensor vervangen

Er is al gezegd dat de VAZ-2106-sensoroliedruk zorgt voor een bredere controle. Vertrekkende van de eerste "Samar" installeert VAZ verschillende andere ontwerpen die sommige groepen bestuurders niet kunnen bevredigen. Het is duidelijk dat een analfabete bestuurder, gezien het beeld van een rode olieman, misschien niet eens achterdochtig is. En waar moet hij de druk in het systeem regelen?

Maar de meeste automobilisten zijn technisch geziengeaard, om deze reden is het noodzakelijk om op de hoogte te zijn van alles wat er met de motor gebeurt. In "Samara" en "tientallen" is er bijvoorbeeld een slim kenmerk: de corrector voor de koplamp. En het is hydraulisch. En om een ​​auto te vinden met een werkend mechanisme van de corrector is onrealistisch, zelfs in de namiddag met vuur. Maar dit is een vrije nis, een drukindicator kan er eenvoudig in worden geïnstalleerd. En in plaats van de standaard sensor-adapter is gemonteerd. De motoroliedruksensor wordt hetzelfde als de "klassieke". En eenvoudige bedrading wordt gelegd, die wordt gevoed vanuit het contactslot en alle elementen van het systeem verbindt.

Hoe te diagnosticeren

Je wilt bijna niet duur wordenmotor revisie. Om deze reden moet u de werking van de motor controleren, met name de waarde van de druk in het smeersysteem. Als dit onvoldoende is, kan de olie de meest afgelegen hoeken niet bereiken. Smeren van de nokkenas en kleppen is bijvoorbeeld onvoldoende. Het is mogelijk dat deze laatste pingelt, alsof hij om hulp schreeuwt.

Health check is een garantie datje zult geen onaangename "verrassingen" hebben. Om dit te controleren, hebt u een nauwkeurige manometer nodig met een schaal van maximaal 10 atmosfeer (dit is meer dan genoeg). U verwijdert de oliedruksensor op de VAZ-2106 en in plaats daarvan zet u de manometer aan. Maar er zullen kleine subtiliteiten zijn, afhankelijk van welk type manometer is gekozen - elektrisch of pijl. Met de tweede gemakkelijker. Start de motor, de pijl moet een beetje afwijken. De twee atmosferen moeten bij 2000 tpm van de krukas zijn. Toegegeven, soms is er een mislukking. Ongeacht de rotatiefrequentie van de krukas mag de druk niet meer dan 7 atmosfeer bedragen.

  • evaluatie: